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Bernadette et Jacky, retraités dans le var, en Paca, passionnés de voyages et de véhicules anciens, avons décidé de réaliser un périple de 23000 km à travers l’Amérique du Nord de septembre 2023 à décembre 2023 avec notre Citroën DS 20 Break qui le 06 août dernier a fêté ses 50 ans.
Celle-ci nous a déjà emmenés à Shanghai en traversant l’Europe, la Russie, la Mongolie et la Chine en 2013 (chineds20), à Ushuaia en traversant le Brésil, le Paraguay, la Bolivie, le Chili, l’Argentine et l’Uruguay en 2016 (latinods20) et au Cap Nord au travers de l’Allemagne, la Suède, la Norvège, la Finlande, les pays Baltes, la Pologne, la Tchéquie en 2022 (capnordds20) soit au total plus de 60000km en dehors des routes de France.
Nous retrouverons notre Citroën à New-York début septembre 2023 et nous rencontrerons des passionnés de Citroën à Newburg.
Nous rejoindrons et traverserons d’Est en Ouest le Canada jusqu’à Vancouver (notre quatrième coin du monde avec notre Citroën DS).
Puis cap au sud direction le Mexique en visitant les parcs nationaux américains où nous retrouverons Anne et Jacques nos amis de Toulon pour quelques visites, puis nous ferons l’ascension de Pikes Peak.
Ensuite après une visite chez nos amis Victor et Maricela, puis Adriana et Luis à Mexico, nous reviendrons sur la côte Est des US avec une halte à Houston chez nos amis François et Cécile.
Enfin nous terminerons par la Louisiane.
Notre retour est prévu depuis la Floride .
Voici le lien de notre itinéraire prévisionnel tracé sur Google maps https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1CFlBp4EAa6SQpMJRfqTAwRE3n-DespA&usp=sharing
PRESENTATION de notre DS
2012 : Achat de notre DS 20 Break DS de août 1973, elle avait besoin d’un peu d’attention
RESTAURATION
Nous avons commencé par la carrosserie.
Puis la mécanique avec le remplacement de la boîte 4 vitesses par une boite 5 vitesses.
Et en dernier la sellerie, mon épouse à la couture
Au printemps 2013 après 1000 heures de travail la DS est prête pour son premier grand voyage
AMELIORATIONS
2015 : Après le premier voyage et les quelques crevaisons sans clous, remplacement des jantes d’origine par des jantes de SM pour montage de pneus tubless
2017: Hydraulification de la boîte 5 : commande hydraulique avec embrayage automatique.
2018 : Adaptions des carburateurs et réglage de l’allumeur pour utiliser l’éthanol.
2021: Remplacement : – des 4 chemises/pistons par des ensembles neufs de diamètre 90. – Du carburateurs et de l’allumeur par une injection Mototronic 5.2 (Xantia ) avec sonde lambda et détecteur de cliquetis. Pour un meilleur couple, de la souplesse de fonctionnement, moins de pollution, utilisation de toutes les différentes essences, éthanol compris, et économie de carburant.