24/09 Thunder Bay – Winnipeg 712 km 17° 🌧️ et ⛅ 85175 km

En quittant le lac supérieur, le temps est à la pluie avec un fort vent d’Est qui nous pousse vers Winnipeg toujours sur la Transcanadienne.

Changement de décors, le jaune a remplacé le rouge dans les forêts

Très rapidement en quittant le lac Supérieur nous passons d’une altitude de 200 m à 500m sur un plateau marécageux aux mille lacs qui jalonnent la route et nous changeons de fuseau horaire.(utc-5)

Il y a même des castors

Une ville du Canada profond vue d’en haut et d’en bas. C’est minimaliste mais il y a tout ce qu’il faut pour une pause ou une étape.

Une autre pause au bord d’un lac, c’est le paradis des pêcheurs. L’équipement minimum du pêcheur est : bateau + remorque + 4×4 + cannes à pêche.

Entre les lacs, c’est la forêt et quelques champs mais la route reste monotone malgré tout avec ses longues, très longues lignes droites

Au milieu des conifères il y a beaucoup de bouleaux ce qui peut expliquer la présence d’une usine à papier.

Changement de province : le Manitoba

En dehors de la transcanadienne les routes secondaires sont des pistes

Tout est surdimensionné, routes plus larges, camions plus longs et plus larges, ici des double semi-remorques

Pour calmer les ardeurs, les tarifs d’amendes sont affichés.

A l’approche de Winnipeg la circulation se densifie mais reste fluide

Sans transition, à 45 kms de Winnipeg, il n’y a plus de forêts mais de vastes plaines et champs.

Arrivée méritée à Winnipeg après 2100km depuis les chutes

Blair, un membre du Fan club de George D, nous a contactés pour nous faire découvrir sa ville. Blair a possédé 2 CV, 14 ID et DS par le passé et actuellement une GS et une CX prestige au destin tragique. Il est incollable sur Citroën. Il nous a réservé un accueil extrêmement chaleureux et généreux. Il a retrouvé le plaisir de conduire une DS